江蘇“320項目”是在江蘇省全省范圍內打造一個道路監控網，實現機動車在城區行駛3 公里、在公路行駛20 公里至少被抓拍一次、保留一條關鍵信息，不僅滿足公安道路交通管理的需要，更作為全省社會治安防控體系建設的重要組成部分來滿足公安工作需要。

常州市武進區道路監控網“3.20”工程是江蘇省“320項目”重要組成部分，需要通過新建電子警察系統、卡口系統和道路監控系統，整合已有治安監控、道路監控、車載移動等視頻資源，對接PGIS、GPS和信號燈控制系統，基本建成覆蓋全區、布局合理的道路監控網絡，形成一體化的綜合數據應用和調度平臺，在省廳“大平臺”框架內，實現數據、資源的匯聚管理和共享使用。

?？低暈槲溥M公安局提供一期和二期項目的建設和運維服務，初步實現了公安和交警各部門以資源整合、機制調整、戰法創新為主要內容的警務機制改革，基本滿足公安交通指揮中心日常業務需求，使“3•20”工程發揮了極大的綜合效益。

應用背景：原有卡口點位較少，與新系統無法兼容，信息無法共享

武進區卡口系統建設起步較早，2006 年全區四處市際卡口建成了車輛智能監測記錄（卡口）系統，但從使用狀況看，前端系統故障率偏高，且系統技術指標與目前主流系統已有一定差距，特別是在圖像質量、系統功能方面，不能達到省廳“3·20”工程要求。

近五年來，武進區治安道路監控系統建設有了一定的發展，但由于建設項目分散，招標主體不一，使武進區監控系統建設參與廠商眾多、建設標準不一，進而導致系統兼容難、應用效率低、維護保障差等問題，部分設備無法發揮應有的效益，或達不到現行技術標準的要求。根據“3·20”工程的總體目標，武進區相關領導審時度勢，決定對現有設備進行大規模的更新，徹底解決舊系統存在的各類問題。

1、國省道、重點縣道、城市出入口監控系統智能化水平和清晰度不能滿足業務應用需求

武進區公路網基礎條件較好，且近年來新建、改建道路里程保持高速增長，截至2010 年，武進區共有5 條國、省道干線公路，總長度138.5 公里，縣級道路長度1200 余公里，其中重點縣道近400 公里。在這些干線公路中，道路監控和智能化管理設施配套較少，且形式簡單，主要為標清視頻監控設備，無法滿足迅速上升的道路治安和交通管理需求。